Согласно новому отчету Американского совета инжиниринговых компаний, этот метод доставки лучше всего подходит для проектов с четко определенным масштабом, таких как восстановление дорог и мостов.
23 июня 2021 года в Вашингтоне, округ Колумбия, строители ремонтируют 17-ю улицу на северо-западе. Согласно новому исследованию Американского совета инжиниринговых компаний, контракты на единовременную выплату хорошо подходят для проектов по восстановлению дорог и мостов. Согласно новому отчету Американского совета инжиниринговых компаний, контракты с единовременной выплатой могут принести пользу как владельцам, так и инженерам. В частности, такой способ доставки может помочь раскрыть потенциал новых цифровых технологий, таких как искусственный интеллект, и обеспечить устойчивое будущее инженерным и проектным фирмам во времена сейсмических технологических сдвигов.
Единовременная выплата — это метод оказания услуг, при котором подрядчику выплачивается определенная сумма денег за конкретную услугу. Компенсация не корректируется, если только в объеме услуг не произойдут существенные изменения. Исследователи обнаружили, что этот метод доставки лучше всего подходит для проектов с четко определенным масштабом, таких как восстановление дорог и мостов.Научно-исследовательский институт ACEC в партнерстве с Технологическим институтом Вирджинии (Virginia Tech) заказал исследование, чтобы выяснить возможности и проблемы, связанные со структурой единовременных выплат для инженерных и проектных фирм в транспортном секторе. Исследователи изучили существующую литературу и провели углубленные интервью с представителями организаций-заказчиков и инжиниринговых фирм.Исследователи обнаружили, что метод единовременной выплаты может снизить административную нагрузку, стимулировать эффективное управление затратами и стимулировать технологические инновации, что становится все более важным фактором в условиях появления больших объемов данных, машинного обучения и генеративного искусственного интеллекта.
По данным ACEC, опрошенные назвали различные преимущества использования контрактов с единовременной выплатой. Любезно предоставлено ACEC
Федеральные организации уже несколько десятилетий успешно заключают контракты на единовременную оплату инженерных и проектных услуг, но многие государственные учреждения используют их с осторожностью. Вместо этого они полагаются на контракты «затраты плюс фиксированная плата» с ограничением цены, которое не может быть превышено, как правило, на основе согласованных объемов работ и продолжительности с установленными режимами ценообразования на определенные услуги. По мнению исследователей, недостатком для клиентов является то, что подобные контракты не обязательно стимулируют инновации, эффективность и рентабельное предоставление услуг, а также являются дорогостоящими и утомительными в администрировании. В отличие от этого, контракты с единовременной выплатой смещают акцент на конечные результаты проекта, а не на его администрирование.
Проблемы, связанные с искусственным интеллектом и большими данными
Хотя новые цифровые технологии потенциально могут повысить производительность архитекторов и инженеров, для фирм это может оказаться палкой о двух концах эта почасовая оплата.
По мере развития информационной революции инжиниринговым фирмам потребуется осуществлять масштабные инвестиции в новые технологии, такие как генеративный искусственный интеллект, а также проводить переподготовку и повышение квалификации своих специалистов, согласно ACEC. Однако остается открытым вопрос о том, как именно эти технологии будут использоваться при оказании инжиниринговых услуг и определении цен на них.
“Если консалтинговая инжиниринговая фирма может в будущем выполнять ту же работу на 30-50% эффективнее, но при этом по-прежнему взимать почасовую плату за свои услуги, то, по сути, она находится на грани банкротства”, — говорится в исследовании. “Это бизнес-модель, которая однозначно неприемлема для любого бизнеса, не говоря уже о том, что риски, связанные с проектом и его реализацией, в значительной степени перекладываются на консалтинговую инжиниринговую фирму”.
По сути, инжиниринговые и проектно-конструкторские фирмы опасаются, что этот технологический сдвиг обойдется им вдвойне: они возьмут на себя расходы по приобретение новых технологий и обучение их работников, что повысит эффективность работы и при существующей типичной структуре контрактов сократит количество оплачиваемых рабочих часов. ACEC хочет иного будущего, в котором инжиниринговые фирмы инвестируют в технологии и получают достаточную выгоду для создания жизнеспособной долгосрочной бизнес-модели, а клиенты получают полную отдачу от своего инженерного потенциала, подкрепленного передовыми технологиями. Это означает, что инжиниринговые и проектно-конструкторские фирмы должны использовать модель, основанную на ценности. Контракты с единовременной выплатой, в которых взимается плата за предоставленные услуги, а не за время и материалы, способствуют устойчивым инновациям, согласно ACEC.
Для того, чтобы отрасль AEC могла извлечь выгоду из этих новых технологий, она должна снизить трения на протяжении всего жизненного цикла реализации проекта, заявил в исследовании вице-президент Autodesk по стратегии AEC Николас Мангон.
“Отрасль должна поощрять внедрение внедрение более стимулирующих контрактов, таких как единовременная выплата, чтобы фирмы могли инвестировать в свою способность использовать цифровые технологии для достижения лучших результатов проектов для своих клиентов”, — сказал Мангон.
Соответствие проекту
Хотя исследователи обнаружили много преимуществ контрактов с единовременной выплатой, они подходят только для проектов с четко определенными объемами работ. Например, очень немногие опрошенные указали, что разработка и планирование проекта или услуги по проектированию и инспектированию строительства подходят для единовременной оплаты, поскольку эти этапы трудно четко определить.
Опрошенные привели примеры работ, которые можно выполнить за единовременную выплату:
- Проекты по облицовке, реставрации и реабилитации.
- Благоустройство транспортных развязок и перекрестков.
- Инспекция мостов.
- Замена водопропускных труб.
Они также указали, что некоторые проекты менее подходят:
- Сложные проекты с большим количеством неизвестных переменных.
- Проекты, предполагающие значительное взаимодействие с третьи лица.
- Проекты, требующие сложного обслуживания трафика.Несмотря на существенные ограничения, контракты с единовременной выплатой позволяют инженерным и проектно-конструкторским фирмам максимально использовать свои людские и технологические ресурсы, поскольку они сталкиваются с возросшей рабочей нагрузкой и нехваткой персонала, говорится в заключении отчета.“Такое увеличение автономии открывает возможности для более качественных и креативных решений инженерных задач/дизайна, и эта автономия становится все более важной по мере того, как отрасль вступает в эпоху, когда технологические изменения усиливаются, а квалифицированный персонал становится все более дефицитным”, — говорится в исследовании.
Рекомендуемое чтение
- Почему CMAR находится на подъеме в отношении проектов общественного строительства, Джули Струпп • 25 июня 2024 г.
Comments are closed